自上世纪60年代初问世以来，波音CH-47“支奴干”直升机一直是力量、符合性和耐用性的绮丽。凭借特殊的串列旋翼布局和无与伦比的运送才能，“支奴干”直升机证实了可以践诺从军事行动到东谈主谈目的挽救等多样高难度任务的才能。在本文中，医学博士威尔·达布斯以本人履历，讨论了这款出色的直升机在畴前几十年间怎样成为全球军事和民用畛域最要紧的机型之一。
一架好意思国陆军CH-47“支奴干”直升机在卸劣等173步兵旅的士兵后，快速离开空降场。
那时，咱们在拉克堡遨游学校仍是完成了基本锻练行将毕业，当连长拿着悉数的东谈主员分拨决议运行秘书时，咱们王人知谈改日的军事生存在几分钟之内就会决定了。在笔者阿谁年代，当你知谈我方行将驾驶好意思国陆军的哪种直升机时，要么会饶有敬爱敬爱，要么会消极不已。这个着力让笔者很崩溃。
本文是“兵工场生活（ArmoryLife）”网站发布的先容著作，作家Will Dabbs, MD，本东谈主翻译并裁剪给人人共享。
笔者年青时大部分时辰王人在好意思国陆军航空兵渡过，其中颠倒长的时辰王人是在驾驶CH-47D。
本次欧洲杯决赛中，巴黎圣日耳曼球星内马尔中对手后卫踢倒地，随后爆发口角冲突，赛场火药味十分浓厚。据悉，这次冲突源于内马尔不慎踢破对手后卫足球鞋，引起对手不满报复心理。一幕们更加期待内马尔接下来中能够展现出更加出色表现。笔者坐窝对连长说，将建议申诉，除了CH-47D“支奴干”直升机外，可以驾驶现役的任何飞机。要知谈，笔者相等可爱枪炮，并阅读了能找到的对于二战斗殴机的悉数尊府。之是以选拔好意思国陆军而不是空军，便是因为笔者合计武装直升机的作战神态比F-15斗殴机更接近P-38“闪电”斗殴机。笔者思驾驶飞机，而不是经管一堆系统。笔者但愿以驾驶武装直升机的神态，圆我方的斗殴梦思，最终却得到了“支奴干”。
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1967年10月26日，好意思国陆军第4步兵师的士兵从一架CH-47“支奴干”直升机上冲下，他们在越南广义省参预斗殴。
皇冠官方入口奇怪的是，好意思国陆军竟然作念出了这样的决定。事实上，笔者在遨游学校阐发颠倒好，教官王人撑捏笔者学习枪炮有关的学问。按理说，驾驶“支奴干”是一个相等理思的安排，仅仅笔者不思驾驶这样的运送直升机。要知谈，有东谈主被分拨驾驶AH-1“眼镜蛇”武装直升机，却思要得到CH-47“支奴干”。为此，笔者一度怀疑山姆大叔出于某种难以通晓的原因，敌对咱们，才特殊这样安排。
一架CH-47直升机悬停在越南广治近邻的一条小溪上空，南越军东谈主正在这里架设一座新桥。
不管怎样，动作别称士兵，你剿袭的锻练便是战胜敕令，面临这样令东谈主崩溃的安排，咱们只可剿袭。不外，当笔者真的坐上一架CH-47D直升机后，我才阻塞到这样的敕令其实也可以，要知谈它几乎便是一架可以用“宏伟”来描写的干戈机器。
2014年3月28日，好意思国陆军空降队列与北约友邦举行的汇集军种实弹演习中，登上一架CH-47“支奴干”。
在直升机上，速率、无邪性与功率有关，与空气能源学的相关并不大，而“支奴干”就有充沛的能源。笔者驾驶的CH-47D配备了两台莱康明涡轴发动机，总功率达到9000轴马力，这使得庞杂的“支奴干”却可以飞得相等快。
一架CH-47“支奴干”直升机在“动态前哨18”演习时间，完成了M777超轻型榴弹炮的空运任务。
CH-47D的VNE（最大允许速率）为170节，即315千米/小时。“黑鹰”和“阿帕奇”只好在俯冲时，才能越过这样的速率。而“支奴干”在平飞时就可以纯粹越过它们。事实上，笔者就这样干过好几次，仅仅为了证实这极少。如若时间熟练，CH-47D也可以完成一刹转向的动作。
好意思军第1马队师的一架CH-47“支奴干”直升机在德国霍恩费尔斯锻练场准备降落。
大多量惯例构型的直升机王人需要在悬停时越过详实风向，因为这些直升机的尾桨仅仅用来对消主旋翼产生的扭矩，并保捏正确的机头指向。不管需要若干能源驱动尾桨，基本上这部分功率便是顿然了。相对而言，“支奴干”庞杂的串列旋翼通过反向旋转的神态，将悉数能源王人转换为升力，因此不管是遨游如故悬停时，王人对风向并不解锐。笔者也曾驾驶一架“支奴干”在阿拉斯加的一个山口上悬停，那时空速清楚出为73节，即风速为135千米/小时。
北约锻练演习时间，CH-47“支奴干”在加油和再行武装补给点（FARP）加油。
像“眼镜蛇”、“休伊”这样的半刚性旋翼系统，无法在小于0.5G的情况下运行。举例，超低空遨游（NOE，Nap Of The Earth）时，直升机陡然拉起越过山丘时，可能会因为旋翼卸载而变成机身解体。比较之下，“支奴干”配备的全铰接旋翼系统则可以承受负G力。在锻练模拟器上，CH-47D可以完成横滚动作，但笔者从未在实践中挑战过这样的危急动作。
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CH-47D最大升起分量22.7吨，前后旋翼顶端距离为29.9米。机舱内有可供33名士兵乘坐的座椅，但在进击时刻可以运送更多的士兵。机身长15.8米，每个旋翼长9.1米。天然分量和均衡对于直升机来说很要紧，但笔者发现“支奴干”可以运送大多量你能塞进机舱的东西。
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1967年9月，越南三岐地区，一架CH-47“支奴干”给第101空降师的士兵送来一辆运水拖车。
CH-47D升限为6100米，但笔者合计它的最大遨游高度接近6700米。该机可以配备三挺自保机枪，那时配备的机枪便是着名的M60D，当前换成了M240。第160特种作战航空团（SOAR）给我方的CH-47安装了M134D“米尼岗”加特林机枪，不成否定，这些机枪王人很酷，但如若电气系统出现故障，约略直升机被击落，这样的电动机枪就只可当成列。
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好意思军第12斗殴航空旅的士兵正在进行CH-47“支奴干”有关锻练。
与好意思国陆军的微型直升机不同，“支奴干”配备了一套相等先进的航电缔造。AFCS（先进遨游戒指系统）可以让直升机在巡航款式下自动遨游。当遨游员从HSI（水平状况指挥器）发现航向空虚之后，只需动弹形貌板上的旋钮，即可纯粹转变航向。笔者折服当前“支奴干”一些操作系统王人是数字化的。驾驶舱两侧王人有悉数的遨游形貌，因此遨游员不管坐在哪个座位上，王人可以纯粹主管。
遨游员的妙技
CH-47D的串列旋翼布局具有微型直升机无法具有的某些优点。通过一些熟习，熟练的遨游员可以让直升机围绕前后旋翼或机身中央进行精准旋转。最大功率时，可以进行令东谈主咋舌的垂直升空，这被称为“黑猫升起（Black Cat Takeoff）”，莫得几种直升机可以委果作念到这极少。
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英国皇家空军CH-47进行后轮着陆。
后轮着陆的动作看起来相等酷，在遨游机械师的指挥下，遨游员将后起落架精准地放到山顶或隆起的岩石上。当后轮着陆后，遨游员需要调度旋翼的状况，来保捏机身的踏实状况。阁下相似的时间，“支奴干”也可以用后两个起落架在跑谈上扮演滑行。“支奴干”如故一个很棒的伞降平台，当每别称全副武装的伞兵跳出机舱时，遨游员王人会感到机身的响应。
2014年2月10日，好意思国陆军第173步兵旅斗殴队（空降）从CH-47“支奴干”上跳下，进行伞降锻练。
CH-47D有三个载重吊钩，可以吊运三个沉寂的外部载荷。笔者也曾在一个越过干燥的着陆场熄火，直升机发生侧滑。我的遨游机械师决然地将吊运的105mm榴弹炮脱钩，从而幸免它挂在树上影响这架“支奴干”的遨游。笔者的武断导致一门榴弹炮损坏，这样的嗅觉很糟糕。然则，凭借机组的决然科罚，咱们透彻幸存了下来。
“支奴干”的实用性
一架CH-47“支奴干”飞越第7集团军锻练司令部方位的格拉芬沃尔锻练场。
www.imperialsportsnation.com好意思国空军的原则是让战略飞机尽可能围聚前哨，这就意味着咱们必须以这架直升机为家。事实上，咱们亲切地将CH-47D称为“波音希尔顿（旅社）”。由于机舱空间相等大，机组由填塞的空间放下机舱两侧的座椅并将其动作临时床铺。笔者也曾伙同数周在这架直升机内生活，当咱们在前哨生活了很万古辰以后，机舱里面看起来就像是流浪汉的营地。对于咱们来说，它总比露宿在郊野要好。
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好多东谈主不知谈，CH-47是可以漂流在水面上的。
在北极的行动中，“波音希尔顿”领悟了特殊的作用。由于这架直升机基本上便是一根大铝管，是以很快就会在零下50摄氏度的环境中冻透。咱们在休息时，王人要钻进北极睡袋内休眠。第二天，践诺查验任务的遨游机械师会糟糕地钻出睡袋，然后掀开扶持能源安装，进行遨游前的准备责任。扶持能源安装速即耗尽燃油，却很快让“波音希尔顿”温顺起来，这会让咱们健忘外面的恶劣环境。
第1马队师的CH-47“支奴干”和HH-60、UH-60“黑鹰”直升机在德国进行锻练。
其后，笔者又驾驶了AH-1S“眼镜蛇”武装直升机和OH-58A/C考核直升机。在遨游学校内，笔者驾驶的是越战时期的UH-1H“休伊”通用直升机，这种旧式直升机充满了怀旧气味，而“眼镜蛇”则代表了性感，关闭舱门之后，就像一个东谈主驾驶摩托车一样。然则，当你拉动CH-47D的主管杆，感受9000马力踢在你的屁股上时，就会赢得无与伦比的力量感，这果然一个荒诞的体验。
该项目考察了三个主要的研究问题：在出生地、成长地点、家庭语言、英语水平和文化认同方面，美籍华人的人口特征是什么?美籍华人的政治观点和参与程度如何？以及他们的健康、经济状况和需求是什么?除了定量数据，该报告还引用了研究参与者分享他们的经历。
北京市气象台3日19时40分发布雷电黄色预警信号：受雷雨云团影响，预计3日20时至4日20时，北京自西向东有雷电活动，局地短时雨强较大，并伴有7级左右短时大风和冰雹。